在华复合材料工厂扩建增产，波音称将据守交易开放政策

发布时间：2025-04-22　点此：1044次

（王潇雨拍摄）

本报（chinatimes.net.cn）记者王潇雨天津报导

作为美国飞机制作商波音公司在我国的一个重要工业协作项目，也是波音在华榜首家合资企业，天津波音复合材料有限公司（下称“天津波音”）于4月12日宣告其最新的现代化厂房扩建项目顺畅竣工。

“天津在航空工业上有巨大的出资，也有很好的愿景，因而咱们可以获得很好的方针支撑。此外，天津在航空专业人力资源储藏方面也非常丰富，”波音全球集团总裁布兰登·纳尔逊（Brendan Nelson）博士在4月12日举办的天津波音三期扩建工程竣工典礼上，在承受包含《华夏时报》在内的媒体专访时表明，“天津波音现已向全球现役的波音机队供给了超越180万个零部件，咱们也想持续深化和我国的协作伙伴关系，不仅仅是在天津，也包含我国其他地区的协作伙伴们。”

产能提高

天津波音最早可追溯至1999年树立的天津波海，是波音公司与美国复合材料制作商赫氏公司（Hexcel）以及我国航空工业榜首集团公司（后与我国航空工业第二集团公司兼并成为我国航空工业集团公司）一起出资树立的企业。

2001年天津波海启用了总面积为23000多平米的一期出产设备。2008年7月，波音购买了赫氏持有的股份，成为波海的控股方，并将其更名为天津波音。2011年天津波音二期厂房投用后，厂房总占地面积添加到48000平方米，全体出产能力扩展近60%。

在2019年末，天津波音宣告了三期扩建方案。新的扩建工程将为这家企业添加两万平米以上的占地面积，一起将总工作面积添加至8.39万平米。此次扩建的设备除了可以供给更多的出产空间，一起还设置了多项便当设备，包含功用晋级的办公室和会议室、新员工食堂、地下停车场和健身中心等。新厂房还交融了最新的环保修建理念，包含日常运转选用太阳能发电、废水雨水收回体系、全工厂LED照明和洗手间节水设备等。天津波音现已分别为其间的办公楼和车间请求“动力与环境设计领导力”（LEED）铂金级和金级认证。

在三期扩建工程投产之前，天津波音现已出产超越180万件产品，支撑着一切在产波音民用飞机机型，包含737 MAX、767、777和787。

天津波音的客户包含波音、赫氏、古德里奇、奥地利FACC公司、大韩航空航天工业、美国Triumph集团、波音航空结构澳大利亚公司、上海航空工业公司和西安航空工业公司。天津波音为一切波音民用飞机机型供给零部件，一起也向其它我国供货商供给协助。

天津波音总经理朴庆源（Dan Park）在4月12日的典礼上表明：“跟着最新扩建项目竣工，天津波音将连续曩昔25年的成功展开，为未来获得更光辉的成果做好预备。我想对天津波音团队表明衷心感谢，正是他们的出色表现和敬业精神让咱们获得了今日的里程碑。”

波音与我国具有超越半个世纪的长时刻民用航空协作伙伴关系，为我国民航业的安全蓬勃展开供给了支撑。现在，波音飞机是我国航空客货运体系的主力机型。自1973年我国接纳榜首批707飞机以来，波音现已向我国用户累计交给了超越2000架飞机。

现在，超越10000架飞翔在国际各地的波音飞机上使用了我国制作的零部件和组件。波音在我国的事务每年对我国经济的直接奉献超越15亿美元, 详细方式包含关于多家供货商的收购、合资企业收入、运营活动、训练以及针对民航业持续展开的研制出资。

长时刻许诺

在曩昔几年里，因为包含旗下产品产生的一系列事端、停飞、减产等问题，以及由此所引发的一系列关于内部管理、产品质量以及管理层更迭、品牌名誉受损等冲击，波音公司面对着树立百多年以来最为困难的局势。

尤其是在我国商场，虽然作为波音全球最重要的商场之一，有着很多现役运营的机型以及巨大的储藏订单量，乃至使得波音破例改变了一向以来将出产的终究环节以及交给只放在美国本乡的常规，在浙江舟山树立了一个单通道飞机竣工和交给中心，一起在与我国企业的协作也从转包出产、零配件收购以及包含立异研制、可持续展开等许多方面打开。但除了产品力遭到质疑之外，还包含其他许多要素的影响之下，波音在我国商场无论是订单仍是交给量在曩昔几年里都堕入谷底。

尤其是从前遭到我国航空公司追捧的737MAX系列机型，阅历了较全球其他地区航空公司更久的时刻才得以康复运营，而康复交给新飞机则更是经过了绵长的等候，直至今年初才重启交给。种种痕迹都让波音在我国的境况显得极为奇妙，关于未来远景的判别则更显失望。

但对波音公司而言，虽然看起来面对许多困难险阻，但仍然在经过一系列的尽力来重建其在我国商场从前具有的巨大影响力和商场位置。这其间像天津波音扩建增产这样的工业协作也是这种情绪的表现。

“波音关于在曩昔五十多年间和我国树立的协作伙伴关系倍感自豪，咱们也在我国树立一个抢先国际的一流航空工业体系中扮演了重要的人物，下一个五十年咱们也许诺将持续扎根我国，”布兰登·纳尔逊在4月12日承受包含《华夏时报》在内的媒体专访时表明，“天津波音的三期扩建项目便是一个绝好的例子，说明晰咱们将持续扩展在我国的事务展开。”

布兰登·纳尔逊对包含本报在内的媒体表明，波音坚守着交易开放方针，咱们也会持续在我国进行出资，期望可以协助我国民航业展开。正如波音与我国协作现已成为中美经贸互利协作的模范，咱们也将持续发挥两国关系之间的‘润滑剂’人物，并以此为方针持续坚持和尽力。

依照波音方面的说法，民用航空业是我国经济持续展开的重要组成部分。波音公司一向致力于向我国交给业界抢先的高效节能的飞机。波音于1973年向我国交给了榜首架飞机。至今，波音现已向我国民航业交给了超越2000架飞机，使我国成为美国以外波音最大的民用飞机商场。波音持续拓宽与我国坚实的、立异的协作伙伴关系，包含飞机制作与运营的全生命周期，包含零部件与组件的出产、飞机竣工和交给、飞机改装与修理以及航空服务等。

依照此前发布的最新商场预测数据，波音以为未来20年我国民航业将需求引入近8500架新飞机。一起，我国将需求超越5450亿美元的民用航空服务以支撑机队的展开，其间修理与工程以及飞翔运营是两大重要类别。

波音与我国还在航空安全、质量管理、企业管理、高管训练以及技术支撑等范畴展开了长时刻协作。1993年至今，波音与我国航空公司、我国民航局以及业界组织展开协作，在我国为约10万名航空专业人士无偿供给了高档职业训练。

好像是为了停息关于波音在我国远景的种种猜想和质疑，在4月12日的竣工典礼上，布兰登·纳尔逊在发言中和承受媒体采访时不止一次着重：“咱们将一向留在这儿！”

“咱们看到这儿巨大的潜力，也将持续坚持和我国杰出的协作伙伴关系，一方面协助我国完成树立民航强国的愿景，一起也为波音、为中美两国人民带来更多实在利益。”布兰登·纳尔逊表明。

责任编辑：黄兴利主编：寒丰

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